Öljynpaine

[TT]

Mikä neuvoksi,kun kytkimenpuolen stefa pullahtelee jatkuvasti pois?

[Aki]

Pelaako huohotus?

[TT]

Ainoa huohotin on se alkuperäinen ja se toimii. Pitäiskö lisätä vielä venttiilikopan kanteen ja sinne kytkimen viereen? Öljynpaineita on noin 5,5. Onko se liikaa?

[MikaJ]

Öljynpaineet ei sitä stefaa sieltä pois heitä, vaan todennäköisesti kampikammion paine. En kanssa äkkiä muuta syytä keksi sille jos se sieltä jatkuvalla syötöllä tulee ulos.

[Mini1380]

Samoilla linjoilla edellisten kanssa, eli kampikammion paine liian kova.

Itsellä 4kpl huohottimia: venakopassa, kytkimenpäässä, jakopäässä ja mekaanisen pa-pumpun tilalla.

[TT]

Miten se voi tarvita lisähuohottimia? Mistä se paine johtuu? Tein täydellisen konerempan ja sen jälkeen on ollu ongelmia.. Kyllä piukka hyvä on, muttei vissiin väljän voittanutta?

[MikaJ]

Kuinka täydellisen konerempan teit? Yksi mikä äkkiä tekee rujosti lisää ohivuotoa on jos sylintereitä ei hoonattu suoriksi ("kolmikäpälä"hooni ei sitä tee). Kestää kauan ennen kuin uudet renkaat/sylinteri mukautuu taas kun sylinterit on kumminkin aina käytetyssä hieman epämuotoiset.

 

Lisäksi jos on venakopan korkki vaihdettu huohottamattomaan malliin, mikäli se ennen oli huohottava.

 

Mikä kone ja millainen huohotin siinä nyt sitten on? Alkuperäisenäkin kun niitä on montaa sorttia.

[TT]

Koneremppa käsitti uudet männät ja hoonaus tapahtui koneistamolla. Rempassa vaihdettiin kaikki laakerit ja tasot plaanattiin. Omasta mielestä tosi kattavasti käytiin läpi.Kone on 1000cc ja öljykorkki on sama, se kyllä näyttää siltä ettei se paljoa huohottele. Huohottimena on se vanhan käsikranaatin näköinen pötkö pakosarjan alla.  Pitäiskös tehdä moottoripukki ja käytellä sitä siinä muutama tunti, alkaa kyllästyttää repiä sitä mottia pois alati.

[Minimaalinen]

Kokeile ilman venakopan korkkia. Jos vieläkin pullahtaa ulos, niin en usko että se paineesta pullahtaa.

 

Kyllä se varmaan aika reilusti puhaltaa sieltä huohottimesta, jos se ei ole tukossa ja kampikammion paine pullauttaa stefan ulos.

[MikaJ]

Luulisi muuten kyllä että öljytikun pamauttaisi hiusin tuuttiin ennen stefaa, vaikka olisi kuinka tiukka tiiviste, tuli vaan nyt mieleen. Voit kanssa kokeilla paikallaan kaasutella ilman öljytikkua, sormi tulppana öljytikun reiässä, fiilistellä että tuleeko sinne painetta enempiä sitten.

[TT]

Kiitoksia vastanneille, koetan kerätä inspiraation takaisin ja alan nostamaan konetta pois... taas. (4 kerta tänävuonna)

[Mini1380]

Kiitoksia vastanneille, koetan kerätä inspiraation takaisin ja alan nostamaan konetta pois... taas. (4 kerta tänävuonna)

 

Sen Stefan pystyy vaihtamaan kone paikallaankin.

[TT]

Pystyy vai? Kerrotko tarkemmin.. mites vauhtipyörän saa pois, onko sihen joku oma ulosvedin?

[tailke]

Kantapäät tulee kipeiksi tällä systeemillä. Osta tai imuroi netistä korjaamokäsikirja = helpottaa hommaa huomattavasti.

Miksiköhän tämä täytyy kertoa aina uudelleen ja uudelleen??????????

Hyvän ulosvetäjän kanssa homma onnistuu koneen ollessa paikallaan.

 

Kirjoittaa nimimerkki "Junior Member".

[TT]

Ok,koetetaan.. Entä se öljynpaine? Kuinka korkea se on normaalisti? Tässä tapauksessa startatessa 5,5 kg. Luisti jumitti vähän ja aion vaihta jousen ja luistin tilalle kuulan.Mikäköhän paineen tarvitsis olla?

[cabrio]

Se korjaamokäsikirja.... Tuo 5,5 on ok tai no mielipiteitä on monia. :o

[Mini1380]

Edelleenkään se öljynpaine EI vaikuta kampikammion paineeseen !

 

Stefan paikallaan vaihto sujuu kutakuinkin seuraavasti:

-oikean puolen moottorinkumi irti kelkasta

-koiranluu (moottorin ylätuki) irti

-kytkinkopan pultit auki

-putkisto irti pakosarjasta (joissain onnistuu ilmankin)

-vaihde vivusto irti (voi kokeilla ilmankin)

-startti irti

-nostetaan moottoria oikealta puolelta

-kytkinkoppa lähtee pois

-vauhtipyörän lukitsin paikalleen (jos löytyy)

-vp:n pultti irti

-vp:n ulosvetäjä paikoilleen (vp saattaa olla piukassa)

-stefa irti joko yksin tai vetämällä se rattaan kanssa pois

-uusi stefa paikoilleen varovasti

-kasausta em.irroitetut osat

[cabrio]

Ja aikaa kului?? ;D :o ::)

[Mini1380]

Mul on yleensä VP niin piukas et 2 viikkoa  :) on sit kone paikallaan tai lattialla.

[MikaJ]

Mä sitten taas oon tupannut tekemään ton homman 30minuutissa Mini1380 tallin pihalla :D En muista miksi se piti siellä kerran vaihtaa, ei kait jaksanut riskeerata vuotavan stefan kanssa omalle tallille asti.

 

Jos ei ole alkuperäistyylistä suojaa ensiövetorattaan kytkimen rihlojen päälle, niin muista laittaa esim maalarin teippiä siihen. Syö todella herkästi asennuksessa stefan rikki ilman.

[cabrio]

No ju se oli sellanen heitto kun tolla yhdellä se on aina hitsaantunut kiinni!! ;D ::)

No eihän meilläkään kisa paikalla mennyt kun muutama tunti ja se oli kasassa taas. ;)

[Mini1380]

No ju se oli sellanen heitto kun tolla yhdellä se on aina hitsaantunut kiinni!!  

Ei ainakaan irtoo itsellään  ;).

[koirankoppi]

Eikös se ole sen merkki, että kartiot eivät ole olleet kunnolliset ja vauhtipyörä on päässyt elämään ja hitsautumaan kiinni?

 

Jos kartiot ovat tiiviisti toisissaan niin ei ymmärtääkseni mitään hitsautumista tapahdu?

[MikaJ]

Senhän merkki se on että liikettä on liitoksessa tapahtunut... Ei vissiin hirveän harvinaista että teräsvauhtiksilla tuota tapahtuu, ilmeisesti johtuu erilaisesta lämpölaajenemiskertoimesta.

 

Mini1380 eka kiinnijymähtäminen oli kyllä legendaarinen, oli aika tarkkaan koko kartion matkalta hitsaantunut kiinni. Sai muistaakseni prässillä pistää painoa pienen kivitalon verran että lähti irtoomaan :D Nykyisinhän sillä on niin paha trauma noista vauhtipyörän irroittamisista, että taitaa tehdä täydelliset konerempatkin ilman sen irroittamista ;)

[pensseli69]

Mulla oli auto penkissä ja ilmeni öljyvuoto ja sen jälkeen kytkin lähti luistamaan. öljyä ei tiputtanut ennen penkitystä eikä nyt näyttänyt tulevan kotonakaan. löytyy vakio huohotin ja kytkinkopassa oleva. Voiko penkitys olla niin raskas autolle että öljyä olisi tullut vain huohottimesta,vakio huohottimesta lähtee letku alaspäin ja penkin jäähdytys flekti puhalsi sen verran lujaa että öljyä oli auton pohjassa ympäriinsä ettei nähnyt mistä olisi tullut. Öljyä saattoi koneessa olla hiukan liikaakin.

Kytkinkopassa oleva huohotin haisi reilusti bensalta, mistäköhän tämä johtuu? EN ole vielä tarkistanut öljytikusta josko sielläkin haisee bensa.

Pitäisikö tyhjäkäynnilläkin tiputtaa öljyä jos kytkimen stefa vuotaa? Kytkimen luistaminen johtuu siitä varmasti että sinne meni ihan vahingossa kauan seissyt levy ;D Vaihdan samalla paremman levyn/asetelman vaikka ei tossa nyt hirveästi tehoa olekkaan.