Jump to content

holkki

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    568

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    44

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut holkki

  2. FRM moduuli

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Joo, kyllä nykyään tulee mainittua " että omistajan vastuulla " luetaan , ei joudu itse maksumieheksi yllätyksen sattuessa....Mulle vastaan tulleet on aina vianluvun yhteydessä, mitään lisätoimenpiteitä ei ole ollut tekeillä. Viimoinen tapaus oli E71 X6 -10 , luettiin Istalla vikakoodeja ja kesken lukemisen FRM punaiseksi moduulikentässä ja kyykkyyn...Se oli Learn 3 versio ja kaikki mitkä olen korjauttanut on ollet näitä .Ymmärtääkseni tämä versio on yleensä paremmin varusteluissa malleissa , pitäiskö tästä päätellä, että paras lukea vain yleensä surkeasti varusteluita Suomi-autoja🤔

  3. F54 Mini clubman 2.0 TDI iskunvaimentimet jäätyy.

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Okei! Oisko mahdollista, että joku moduuli niitä sähköisiä iskareita ohjaa ja se saa kylmästä jotain väärää lämpötila tietoa, joka jäykistää ne?Kaukaa haettu...aihe aivan vieras, mutta ne normi tolpat kun saa vettä sisuksiinsa, meno pakkasella on sellaista, että sen huomaa! kovalla pakkaskelillä tolppa on yhtä kuin tolppa! ei jousta/ vaimenna ollenkaan, hengen vaarallinen! Ja jos molempien takatolppien toiminta on samanlaista, tuskin ne molemmat yhtä aikaa porsii, samalla tavalla...onko niissä kuorman tunnistus ominaisuuksia eli jos perä painuu syvemmälle, iskari jäykistyy...Ja silloin täytyy olla joku korkeutta tarkkaileva kytkin, kuten xenoneissa, joka kertoo perän korkeuden ohjaukselle...löytyykö kuvista mitään sellaisia komponentteja?

  4. F54 Mini clubman 2.0 TDI iskunvaimentimet jäätyy.

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Ootko vilkaissut RealOem kautta, VIN numerolla minkä tyyppiset tolpat sulla on takana? Säästyis purkamisen vaiva....Mutta jos sulla jäätyy ne pakkasella, kyllä ne taitaa vaihtoon mennä. Yhden 5-sarjan Bemun kokemuksella oli tosi inhottava piirre tuo tolpan jäätyminen, suoraan sanoen vaarallinen...Satuin roikkumaan NAM puolella, ei ollut yhtään samallaisen ongelman kohtaajaa kirjoitellut siellä.

  5. FRM moduuli

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Ei oo kysyttyä, mutta ensi kerralle tiedustelen syytä. Istalla luettaessa on heti punaisena moduli-kaaviossa, ei yhteyttä ko.purkkiin. Usein korjaus kestää hetken, joten luulisin , että joku "jumi" avataan ohjelmallisesti? Antaa takuun työlleen, yhtään korjattua ei oo uudestaan hajonnut omalle kohdalle. Mutta , on tullut vastaan FRM, jota ei saannut korjattua, mm eräs tapaus teki valovian, että vasen vilkku paloi jatkuvasti, vaikkei autossa ollut edes virrat päällä...Näitä tulee rassailtua rakkaudesta lajiin, ei työkseen, ja pikkuisen "harmittaa" kun nämä FRM porsii.Selittele siinä sitten,auto-omistajalle  että "näitä hajoaa itsekseen..."

  6. FRM moduuli

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Joo, noi FRM paukkuu juurikin vikoja luettaessa tai akun vaihdon yhteydessä, R-5 sarjan Mineistä ja E-sarjan Bemareista. Mun kohdalle on useampi sattunut, ihan sama millä autoa on luettu, Istaa, delphiä, boschia, yms,ja  taitaa olla Learn 3 boxi usein...mulle on aina korjannut jakilteck/tuusulasta (ei mainos!!!) nopealla aikataululla.

  7. R56 Turboko se meni

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Turbon ohjaus toimii alipaineella, eli herkkä vuodolle. Kannattaa aloittaa todella niistä letkuista, sun autolla on jo ikää lähes 15 vuotta(-07) , alkaa kumiletkut pykimään... Myös ahtopaineiden ohjausventtiili on hajoavaa tavaraa, omasta -07 uusittu... ja turbon alipainekello, divertti ja ahtovuodot kuuluvat samaan sarjaan. Ei  noita turboja juurikaan taida mennä, itse olen vaihdellut niitä aivan muista syistä....

  8. R56 VVT reistailee

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Joo, nuo oireet kyllä viittaa vahvasti siihen solenoidiin. Varmaan N14 moottori, yhdellä solenoidilla? En sähkökuvista kurkkinut, mutta veikkaisin , että tulee suoraan eculta. Lämpötila siihen ainakin vaikuttaa, kylmänä käy hetken hyvin, lämmettyään alkaa kierrosten soutaminen ja huopaaminen...Kannattaa kurkata myös tuolta NAM (North American Motoring) /R56 issue&Problems osiosta, voi löytyä kohtalontovereita...

  9. ESP (DSC)

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Itselleni on ollut yllätys, kuinka paljon antaa quaiffen lukon kanssa pyöriä tyhjää lähdöissä, tietty kun renkaat on suorassa ei tule niin helposti pyörimiseroa...mutta, kyllä itsekkin napsautan usein "sportin" päälle ja luistonesto ja start&stop offiin, tuolla torsenilla pärjää  ihan hyvin...

     

  10. 2885 Boost-pressure control deviation, plausibility

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Tervetuloa vaan! Juu, tuolla koneelle on ollut tuota "2885" vaivaa, usein se johtuu turbon ongelmista, hukkaportin tanko jumittaa, kalvo sökö, alipaine vuoto hukkaportin letkuissa tai sitä ohjaava venttiili sökö. Myös hukkaportin tangon mitalla on vaikutusta tai oikeastaan liikeradan pituudella. liian pitkä liike aiheuttaa vääräaikaista toimintaa, ja hukkaportti ei sulkeudu riittävän tiiviisti. Oikea liike on muistin mukaan alle 10mm, tarkista jostain! Ja usein koodia antaa sähköinen divert-venttiili, jumittaa tai muovisesta venttiililautasesta puuttuu palanen, murtuminen. Tuolta lähtisin tutkimaan, kuuklettamalla lisää infoa, esim. North american motoring - minifoorumilta...

  11. Mini vikakoodinlukijaa Etelä-Pohjanmaalla

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Eikö tuo "auto nosturilla" ole ihan normaali aikaväliin sidottu huolto ilmoitus, jonkunlainen tarkastus-huolto ilmoitus? Joku hetki sitten kuittasin oman ilmoituksen, tais mennä ihan BC nupista...Ja oon juuri samaa mieltä Karvalakin kanssa , huono akku saa aikaan virransäästö toimenpiteitä, puhallin noputta vähennetään(typerä toimenpide!) , penkinlämmitys, peilien lämmitys, soitin yms alkaa putoilemaan pelistä... Aikakin R56 antaa jossain vaiheessa "low battery warning" -ilmoituksen...

  20. Cooper S 09 vikisee ???

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Joo, se laakeri jumppa on oma juttunsa. Sun pitää laittaa akselin kirjain koodi ja lohkon koodi päällekkäin ja katsoa taulukosta koodien kohtauspisteestä merkki ja sillä löytyy oikea värikoodi joka kaulalle. Tarvii olla varsinainen Egyptologi niiden selvittämiseen! Netistä löytyy tarkat ohjeet ja se taulukko. Lohen uk tarjoaa jotain valmiita rebuilt -kittejä, vilkaise...

  22. Cooper S 09 vikisee ???

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Joo, nuo ruskeat muovin palaset ovat ohjureista. Tuo metallipalanen voisi olla osa mäntää? Niitä näistä N14 koneista on pettänyt, katkeaa männänrengas-öljyrengas alueen kohdilta. Näemmä vaikutat kaverilta joka "ymmärtää" tekniikasta jotain ja työkalut pysyvät käsissä tuosta vianhaku-prosessista päätellen, kannattaa varmaan ottaa koko kone syyniin, ennen kuin jotain dramaattista tapahtuu....tuota ehjää konetta on kuitenkin helpompi kunnostella kun tuhoutunutta. Pari "mäntä-ja kiertokanki lohkosta ulos " vaurioista olen nähnyt, aika lohduton näky on...ei sinne paljon ehjää jää! Mulla on Bentleyn korjaus-raamattu, jotain työkaluja (jakopään sarja) ja vähän muistikuvia omasta rempasta, jos tarvetta, laita viestiä!

  23. Cooper S 09 vikisee ???

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    N14 moottorissa kaksi huohotinta, toinen siellä koneen vasemmassa takanurkassa, menee imusarjaan ja toinen turbon imuputkeen. Ne huohotus membrat sijaitsee venttiilikopassa. Tuon on helposti kokeiltu, öljykorkkia hieman raolleen, poistuu vikinä, jos johtuu kampikammion paineista...jotenkin se kyllä kuulostaa laakerin vikinältä...

  25. R56 akun vaihto

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    6 tuntia sitten, karvalakki kirjoitti:

    Ikävä kyllä en osaa auttaa, en tunne kyseistä laitetta lainkaan. Oletko varma, että sillä voi määritellä akun koon/tyypin uudelleen? 

    Itse olen kuitannut akun vaihdetuksi ISTA/D:lla, mutta ei silläkään pysty akun tyyppiä tai kokoa muuttamaan. Siihen olen käyttänyt koodaussoftia, esim. R- ja E-sarjalaisissa NCSExpert, F-sarjalaisissa eSys. Myös BimmerCodella ja Carlyllä taitaa pystyä akun speksejä säätämään.

    Lisäys: jaa, BimmerCode ei taidakaan tukea Minejä.

    Battery type

    The type and capacity of the 12 V battery. Please note that this value must only be modified if the battery in the car has been replaced. After coding, the battery replacement has to be registered using “BimmerLink” additionally.

    Values:
    • 46 Ah
    • 55 Ah
    • 60 Ah AGM
    • 70 Ah
    • 70 Ah AGM
    • 80 Ah
    • 80 Ah AGM
    • 90 Ah
    • 90 Ah AGM
    • 105 Ah AGM
    • 110 Ah
    Requirements:
    • “Car Access System” CAS3 control unit

    Olen kyllä jotain koodaillut omasta R56 bimmercodella, start&stop, valon valvontaa yms. näyttäis löytyvän myös akun koodaamista...

     

×
×
  • Luo uusi...