Jump to content

meerha

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    123

  • Liittynyt

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut meerha

  5. Osien hankinta brexitin jälkeen

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Sisältyikö tuohon DHL:än 20 euroon myös tulliedun haku alkuperäisille GB-tuotteille? GB tuotteistahan ei tarvitse maksaa muuta kuin alv:it.

    Alkaa vähän kyllästyttämään itsetullaus kun joka kerta on juupas eipäs keskustelu tullin kanssa tulliedusta vaikka Mini Sportilta ja Sparesilta saa tarvittavat dokumentit.

  9. Uudella ministillä kysyttävää

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Ainakin 145/80/12 ja 165/60/12 pyörät pitäisivät sopia pyörimään

     

    Ei 145/80/12 vaan 145/70/12 näin takakontin orkkis varapyörässä näytti olevan.

     

    Koitan kuitenkin mittariston parantelua, kunhan tästä saadaan nämä suurimmat pois alta. Eli takaisin keskelle tai ainakin hieman sivuun ja tuollainen teinihirvitysrundikello helvattiin tuosta kojelaudan päältä.

     

    Tuskin noin reilukokoisen Weber-kotelon taakse mittareita mahtuu. Yksi vaihtoehto on hommata jostain kokonainen uudemman mallin Minin mittaristo ja kojelauta. Mittaritkin saattaa jopa nähdä ratin takaa...

  10. Uudella ministillä kysyttävää

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Ainakin 145/80/12 ja 165/60/12 pyörät pitäisivät sopia pyörimään...näitä ainakin -90 lukulaisissa pyörii alla.

     

    Kannessa on päätypultit mutta termarikotelon puolella näyttää olevan pinnapultti mutterilla ei pulttia.

    Onko lohkossa ne venttiilinostimien tuhkaluukut siellä pakosarjan takana?

     

    Mittarit on alunperin keskellä mutta ne on siirretty ilmeisesti tuon Weberin kotelon takia kuskin eteen.

  11. Mini -77 kunnostus

    alueella Projektit

    Kirjoitettu

    Tuosta vaihtokorista, taitaa sillekkin kertyä päälle 6000€ hintaa ennen kuin se on kotiovella.

     

    Arvelisin, että projektiisi menee tuosta summasta neljännes pelteihin? Eikä mikään huono sijoitus, eipähän tarvitse taas parsia parin vuoden päästä.

     

    http://www.mat.fi/n_index.php Tuolta löytyy myös aikas mallikkaita peltityö ym. projekteja.

    Eikä taida olla valmiita peltiosia. On olosuhteet ja pelit/vehkeetkin omaa luokkaa, eikä rahoituksista ongelmaa.

     

    Oma lompakkoni tuskin kestää vierailua kyseisessä paikassa...jos kestäisi niin tuskimpa tässä pelkkiä Minejä tyytyisin raplaamaan.

  12. Mini -77 kunnostus

    alueella Projektit

    Kirjoitettu

    Hieno peli tulossa ja pitkäikäinen koppa!

     

    Mitä olisi uusi varaosakori maksanut ;) Niitähän saa.

     

    Saahan niitä. Minispeedillä näytti olevan tarjolla hintaan 4650 puntaa, koppa sisältää myös luukut. Tietenkin rahdit vielä päälle eli kyllä tuohon rahaan muutaman tunnin töitäkin tekee jos itse vain pystyy tekemään...

     

    Älä katsastuksessa vaan mainosta vaihtamiesi peltien määrää ja muita tulevia uusia tykötarpeita! Voi tulla ongelmia! Jos kats.mies on m....u!

     

    Joskus on tullut tilanteitä, että taidokkaiden peltihommien tekijä on katsastuskonttorilla kertoillut aika avoimesti tekemistään peltihommista ja onkin heti perään päässyt tekemään selvitystä vaihdetuista pelleistä, jotta saadaan konttorilla prosentit laskettua... Parempi vain pysyä hiljaa ja pitää tehdyt peltihommat omana tietona katsastuksen yhteydessä.

  14. Kyssäreitä ministä, vm -78

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Noita Minin korjausoppaita löytyy kohtuullisen helposti ilmaisversioina googlettamallakin. Suurempi vaiva lienee löytää toimiva linkki. Alla pari vielä toimivaa linkkiä.

     

    http://www.minicoopersofmiami.com/MINI_ ... _76-89.pdf

     

    http://repair-manuals.blogspot.com/2010 ... rvice.html

     

    Noin vanhan Minin hätävilkuista ei ole omia kokemuksia mutta oma käsitykseni on, että hätävilkkujen täytyisi toimia ilman, että mitään muuta täytyy laittaa päälle ensin.

     

    8.4" levyjarrusatseja löytyy myös Suomesta Paradise carsista. Hinta on jotain 300 euroa, 8.4" tuuman levyt edellyttävät tosin 12 tuuman pyöriin siirtymistä.

    7.5" levyjarrusettejä löytyy tosiaan erilaisina versioina Englannista eikä niiden hinta kuitenkaan ihan järjetön ole. Kuitenkin tuollaiseen 300 euron käytettyynkin satsiin saa helposti upotettua pari sataa euroa lisää peruskorjauksen myötä...

  15. mini van

    alueella Projektit

    Kirjoitettu

    Joskus 7,5" levyjarruja kasatessa itsekin mittailin levy- ja rumpujarrujen letkujen pituuseroja. Rumpujarrujen etujarruletku oli pidempi kuin levyjarrullisen. Levyjarrujen letkun pituus ei riitä rumpujarrulliseen ja vastaavasti rumpujarrullisen letku jää roikkumaan levyjarrujen yhteydessä niin, että voi alkaa hinkata alatukivarteen tulevaa reaktiotankoa vasten.

  18. SRS -valo kiukuttelee :o/

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Valo palaa taas: sammuu kyllä parin sekunnin jälkeen kun on laittanu virran päälle, mut syttyy heti uudelleen.

     

    Tuolla tavalla se valo käyttäytyy kun SRS-systeemissä on jotain vialla eli vika havaittu. Kunnossa olevassa systeemissä valo sammuu mutta ei syty uudelleen.

     

    Liitoksiahan ei siellä hirveän montaa ole.

  20. 1275 jarruasiaa

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Taisi olla -70 luvun puolivälissä 1974(?) kun 1275 GT siirtyi 12" pyörien käyttäjäksi. Vähän on sellainen hämärä muistikuva, että tällöin myös etujarrut vaihtuivat 7.5 tuumaisista 8.4 tuumaisiin. Tehostajan käytöstä ei hajuakaan näiden uudempien yhteydessä.

     

    Jossakin välissä siirryttiin myös 2-piirijarruihin. Tuli vaan mieleen jos tehostinta ei ehkä kerran ole 8.4 tuumaisissa 1275 GT:ssä ollut niin oliko niissä silloin 2-piirijarrut?

     

    Itselläni on muistikuva vain parista vuoden 1974 jälkeen tuodusta 1275 GT:stä. En tiedä tuliko yhtään virallisen maahantuonnin kautta. Vanhempia tuli kuitenkin alkuun Morrikset Voimavaunun ja Austinit Vehon kautta. Enimmät kuulema Vehon kautta.

  21. 1275 jarruasiaa

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Ainakaan vanhemissa 10" (-73 saakka?) ei tehostajaa ollut

     

    1275 GT:ssä oli tehostaja alusta alkaen eli -69 loppuvuodesta lähtien myös 10" pyörillä. Kymppituuman pyörillä jarrut olivat 7,5" tuuman levyt edessä ja takana levitetyt rummut pitkillä pyöränpulteilla. Samat kuin "S":n jarrut paitsi tehostin oli uudemman mallinen eli sama kuin tuossa kuvalinkin konehuoneessa.

     

    -70 ja -80 luvuilla 1300 koneellisiin Mineihin vaadittiin konttoreilla ihan oikeasti vähintään Minin 7,5 tuuman levyjarrut plus jarrutehostimen. Jotkut katsastusinssit myös vaativat paperin jossa ilmeni, että Miniin on todellakin vaihdettu kyseiset jarrut. Aina ei riittänyt pelkkä paperi jossa kerrottiin mitä Miniin pitää vaihtaa 1300 koneen myötä. Se oli sitä aikaa kun omien jarrujen rakentamista ei katsottu hyvällä...

  22. SRS -valo kiukuttelee :o/

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Omastani sain vihdoin SRS-valon sammutettua. Aikani raplattuani ja koodeja ihmetellessäni päädyin vaihtamaan kuljettajan turvavyöpaketin niiden esikiristin hilujen kera. Kävi tuuri kun löysin ebaysta juuri samanlaisen kohtuuhintaan.

    Vaihdoin sen paikoilleen ja SRS-valo vihdoinkin sammui. En tiedä mikä vanhassa oli lopulta vikana, liitin kuitenkin oli kunnossa.

  25. koneen malli?

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    1300 GT Mailerissa oli ylimääräiset kannenpultit päissä ja kannessakin oli lisäksi meistettynä ylimääräinen numerosarja jossain siinä termarikotelon nurkilla.

    1275 GT Minin kone on ihan peruskone ilman hienouksia ja noita lisäkannenpultteja. Noiden vanhojen 1300 koneiden kampiakseleita kannattaa myös hieman katsella jos sattuisi niistäkin löytymään se EN40B merkintä...

×
×
  • Luo uusi...