-
Viestit
320 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
1
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Viestit kirjoittanut soppa
-
-
Lyhyet ajovalot ei toimi
alueella Tekniikka
Pitäisi olla normaalit sähköt, tosiaan tuota viikseä ollaan kyllä "rynkytetty" joten olisiko sieltä mennyt jokin kytkentänasta/pinta rikki...?
Juu relettä ei taida kyllä olla, siitä on niin pirun kauan kun sähköt oli pöydällä ja ne uudestaan kasas, et ei oikein muista.
Lähdempäs sitten tuota viikseä tutkimaan, tosiaan kaukovalot pelaa ja kytkin asennossa kaksi.
-
Lyhyet ajovalot ei toimi
alueella Tekniikka
Eli, lyhyet ajovalot ei toimi. Pitkät toimii viiksestä. Tuossa minun Minissä valot ja parkki menee 0,1,2 asentoisen kytkimen kautta. Ennen kuin alan tutkia enemmän niin voiko jokin muu aiheuttaa tuon vian kuin kytkin mennyt rikki? Miten jännitteensäädin vaikuttaa valoihin vai vaikuttaako? Voisin vahvasyi kyllä veikata kytkimen asennon 2 rikki menoa, mulla on 2v autoapuri joka on joka välissä istumassa Minissä ja räplää kaikkia vipuja ja kytkimiä????
Mut joo, olisko kuitemkin vinkkejä? Polttimot vaihdettu..
-
Hammastanko väjlä?
alueella Tekniikka
En tiedä onko se väljyys sisemmässä nivelessä vai hammastangossa, veikkaisin niveltä koska toinen puoli ei "klonkkase".... Samalla kai tuon vaihtaa uuteen, jos ja kun se irti tarttis ottaa. Onneksi se on sentään helppo homma!
-
Hammastanko väjlä?
alueella Tekniikka
Terve,
Onko mitään tehtävissä jos hammastangon sisempipää tai jokin sieltä antaa periksi? Eli renkaasta kun vääntelee niin jokin selvästi "klonkkaa" ei paljoa mutta huomaa kyllä. Ulompi raidentangonpää ei anna periksi, eli vika ei ole siinä. Onko siis uusi hammastanko vai pystyykö jotain tekemään? Lisäksi mitä katsuri tykkää tuosta, jos asialle ei tee mitään?
t, Marko
-
Nopeusmittarin temppuilu
alueella Tekniikka
Mulla vispas viisari kuin hullun mulkku 8) Purin mittarin ja putsasin kaikki paikat, ja erityisesti mikäs se nyt sitten olikaan tai onkaan...vastapaino levy/magneettikehä?!? Kuitenkin viisari akselin päässä on levy ja se on sellaisessa "kupissa" levy hankaa ja ottaa kiinni tuohon kuppiin, jolloin se aiheuttaa tuo vispaamisen. Itse korjasin tuon, että vesihion tuota levyä hiukan ja hienosäädin hiukan vääntelemällä silmällä havaittavia heittoja kupissa. Sitten hienoa öljyä hiukan levylle ja kuppiin ja testiä. Sen verran kasaan, että näkee vispaako vielä. Kantsii pyörittää vaikka porakoneella, niin saa rittävän testin. Jos ei vispaa niin sitten kasaan.
Mittari virheen saa helpoiten korjattua siten, että mittaat todellisen nopeuden ja katsot mitä mittari tuolloin näyttää. Paina mittarin lukema mieleen, sen jälkeen purat mittarin että pääset käsiksi neulaan. Ota neulasta siten kiinni, että saat sen laitettua mittari lukemasi kohtaan ja sitten vain alat vääntämään jousta vasten joko alas tai ylös päin sen verran, että neula jää tuohon todelliseen mitattuun lukemaan. Jousi siis "viritetään" uusiksi. Toivottavasti tajusit, vähän vaikee selittää mutta kysy lisää jos ei onnaa.
-
Taotut vai rullakeinut
alueella Tekniikka
Niin ja mitä ero sitten on esim. ROLLER TIP ROCKER ASSEMBLY 1.5 RATIO TAI ROCKER ASSEMBLY 1.5 RATIO 1275cc FULL ROLLER Muuta kuin tupla hinta...???
-
Taotut vai rullakeinut
alueella Tekniikka
En saanut otsikko muutettua ja sitten se otti ja poistui kokonaan....
No, eli kummat Taotut vai rullakeinut? Taotut on aikalailla halvemmat Minisparesissa kuin Rullilla olevat. Saavutetaanko rullilla olevilla keinuilla muuta kuin pehmeämpi käyntiääni? Vai onko jotain muuta eroa?
Jotenkin hinnan puolesta houkuttelis Taotut eli nämä --> http://minispares.com/product/Classic/Engine/Cylinder_heads/Rocker_Assemblies/C-AHT436.aspx?100407&ReturnUrl=/shop/classic/Engine/Cylinder~heads/Rocker~assemblies.aspx|Back%20to%20shop
Ai niin ja sitten vielä yksi kysymys, eli nyt kun tuo kansi on laskettu -1mm niin mites työntötankojen kanssa jos laitan noi 1.5:1 keinut? Onko ne liian pitkät vai käykö keinut muutakuin laittaa paikoilleen ja välysten säätö?
-
SU:n neuloja jostain?
alueella Tekniikka
Minitronista olisin tilannut mutta oli EI OOTA tällä hetkellä.
Kaasutinexpertiltä sain listan neulakoodeista mutta ei hajuakaan mitkä muutama vaihtoehto olisi hyviä kokeilla... Löytyisikö täältä apua?
BAF, BAK, BAL, BAU, BAW, BAZ,
BBB, BBD, BBK, BBL, BBX
BCC, BCJ, BCO, BCV
BDG, BDJ, BDK, BDN, BDX
BEN, BER, BEV
BFA, BFG
BGC, BGQ
Itse kun katselin tämän linkin perusteella ->http://www.minimania.com/Needle_codes_for_SU_carbs niin olisi BDL, BDP, BDR... mitä voisi kokeilla mutta tuo lista on ihan hepreaa...
-
SU:n neuloja jostain?
alueella Tekniikka
Löytyykö Suomesta tai jostain muualta kuin Briteistä SU Kaasuttimien neuloja ja tarkemmin jousellisia HIF44:een. Ei viitteis millään tilata Minisportista tai Sparesista kun postikulut on aika suolaset vaikka kysyin sieltä, että kirjeessähän ne tulis.... Samaan postikulu hintaan saa esim. Koko kaasuttimen tilattua!!!...
-
Terve,
Mitäs momenttia suosittelette tuolle massapahville tai onko sillä merkitystä? Ohjekirja sanoo 1275cm3 koneelle n.5.6kiloo ja GT koneelle 7kiloo. Mikä olisi sopiva, nyt kun ruttua on enemmän?
Sitten venttilien välykset, eli mikä olisi kylmäsäädön lukemat? Kirja kertoo kilpakäytössä 0.38mm, olisiko hyvä vai mitäs tuohon suosittelette?
-
Uppia vähän!
-
Puristussuhteen laskeminen
alueella Tekniikka
Eli se, että on männät hiukan alle dekin vaikuttaa myös tehoon. Eli vaikkakin lasken nyt kantta hiukan niin todellisuudessa se ei ole niin hyvä ratkaisu kuin ottaa lohkosta pois ja antaa kannen olla?! Mutta en ala nyt ottamaan konetta pois keulilta, se on sitten joskus edessä.
Jos nyt oletaan, että n. -1mm otetaan kannesta niin ne rutut on jossain 11:1 paikkeilla niin ei se varmaan huonompaan suuntaan mene vaikka tuo dekki on miinuksen puolella? Kone varmaankin pelittää silti OK?
-
Puristussuhteen laskeminen
alueella Tekniikka
Vaikuttaa.
Tuohonhan voisi kokeilla 1,5:1 välitettyjä vipoja joilla nostoa saisi lisää ja lisäksi hilata tuo puristussuhde lähemmäksi 11:1 .
Enkä nyt ihan turhakkeiksikaan sanoisi niitä alapään jousilautasia.
Millä tavoin huonontaa? ja onko noi alaosan jousilautaset pakolliset? Keskittää ja lisää jousi painetta...?
-
Puristussuhteen laskeminen
alueella Tekniikka
Näin kans mietein, että jos täyttäis palotilaa eri määrillä ja katsoisi korkeutta... Juu kyllä on tuo +40 ylikoko, mittaus vaan kun ei tavallisella tönärillä ole just!
Mikäs ruttu nyt sitten olisi vielä sopiva tuossa? Olisiko tuo n. 11:1 hyvä vai jopa korkeampi? Vaikuttaako jotenkin huonontavasti, että mulla on männät alle dekin?
-
Puristussuhteen laskeminen
alueella Tekniikka
Ok, korjasin tuon kirjoituksen. Tosiaan männän kuppi puuttui (8cc).
Tässä nyt hiukan ihmettelen, että jos osalla täällä on melkein samoilla palikoilla ja noin +10.5:1 puristuksilla aika paljo enemmän dynottu niin tekeekö tosiaan tuo mun vakiosta hiottu 290 asteinen nokka pikkaisen pienemmillä nostoilla tuon eron vai mistäköhän tää nyt johtuu...?
Ajattelin nyt kuitenkin käydä kannen laskemassa samalla kun se tuossa pöydällä on. Kuinka paljon siitä tarttis ottaa pois, onko näkemyksiä?
Toinen kysymys, onko Minitronin kauppaama (Kannen tiivistesarja, 1275 cc, kuparipahvilla) sama kuin tuo malli AF460?
-
Puristussuhteen laskeminen
alueella Tekniikka
Terve,
En jatkanut enää tuonne nokka-akseli keskusteluun, kun poikkeaa niin paljon aiheesta eli:
Nyt olisi faktaa tarjota ->
Poraus: 71,5mm
Isku: 81.3mm
Palotila: 23,1cc
Kannentiiviste (kupari) 0,7mm puristettuna ja olettaen että olisi 3,4cc
Männät dekistä: 0,3mm
Männän kuppi: 8cc
Itse laskin täällä ->
https://www.summitracing.com/expertadviceandnews/calcsandtools/compression-calculator
Antoi 10.24 : 1 puristussuhteen
Kysymys kuuluu, että kuinka paljon kannesta olisi otettava pois jotta puristukset olisi vähintään tuon 10,5:1 ja haittaisiko mitään jos vetäis puristukset lähemmäs 11:1 ?? Onko minin kannessa jokin olettamus, että ottaa -1 mm niin se on esim. -4cc tai jotain?
Kertokaahan nyt mikä olisi tuolle mun myllylle sopiva puristussuhde? Ainakaan tuolla puristuksilla ei irronnut kuin se n.75hp. Tuplajouset tulee nyt ainakin vanhojen org. tilalle.
Edit. Männän kuppi 8cc
-
Terve,
Olisko jollain jäänyt nurkkiin pyöriin 1,5:1 keinuja, saa tarjota
Marko
masomero(at)gmail.com
nolla, neli, neli 5455480
-
Nokan vaihto
alueella Tekniikka
Mitäs teillä on mitatut työpaineet sylinterissä? siis ne, joilla on yli 10 rutistukset? Esim. just toi 10.5:1 koneissa?
Mulla oli n. 11 tuolla koneella
-
Nokan vaihto
alueella Tekniikka
Ennakkoa oli aluksi liikaakin ja se saatin rajoitettua n. 36-38
-
Nokan vaihto
alueella Tekniikka
Vakio jouset ? Onko ne tuplajouset vai tavalliset ?
Keinuvivuista on paljon eri mielipiteitä, välityssuhteita on 1,3 - 1,5:1. Jotkut koneet tarvitsee isompaa välityssuhdetta ja toiset taas ei. Teoriassa isompi välityssuhde pitää ventiiliä pidempään auki ja edelleen teoriassa lisää tehoa. Käytäntö voi olla sitten jotain muuta.
Tavalliset jouset ja jos oikein muistan niin vakiot... Olisiko niin, että tuolla suurilla kierroksilla venttiilit alkaa "kelluun" kun jouset on löysät?? Mitkä tuohon kannattaa hommata, ne olisi aika simppeli kokeilu alkuun!
-
Nokan vaihto
alueella Tekniikka
Minkälainen toi on niin kun ajaa onko ilmenny ongelmia vai miksi se nokan vaihto tuli mieleen?
Kyllähän toi 80 hp nyt jo normaali liikenteessä riittää aika pitkälle ja kohtuudella viritetty on vielä mukava ajaa, pysyy kunnossa, ei mene tukkoon jne.
Ihan OK ajaa. Ei ongelmia, alhaalla on vähän liian rikas seos ja lähtee 3000 tonnin jälkeen vetämään mutta sitten vain loppuu kuin seinään tuolla 6000 nurkilla... Joten nälkä kasvaa syödessä ja muutenkin haluaisin tietää mistä tuo johtuu, jos ja kun täällä on kuitenkin kirjoiteltu, että noilla palikoilla pitäis olla jonkin verrankin enemmän!
-
Nokan vaihto
alueella Tekniikka
Pitäis olla laitettu ajoitus kohdilleen mutta mulla ei ole säädettävää jakopäätä... Voisiko olla, että ajoitus on hiukan pielessä jos se tekee tuon totaali hyytymisen tuolla yläkierroksilla? Tuohon todelliseen puristusten mittaamiseen ei varmaan ole muuta mahdollisuutta?
Tuon nokan imu/pako puolen nostoja en tiedä, vain nuo lukemat löysin. Olisko molemmissa tuo 7,4mm?
Vaikuttaako noi vakio keinut ja jouset myös huonoon tulokseen?
-
Nokan vaihto
alueella Tekniikka
Arkistoista löysin tietoa nyt nokasta:
Tekijä Eero Laaksonen, Kuusjoki
Malli: Crane
Nosto nokalla 7,4mm
Asteet: 290
Nokkien välinen kulma: 108
Eli, nyt herää kysymys, että mikäs tuossa mun koneessa sitten tuota tehoja jarruttaa jos nokkakin on 290astetta? Mikäs noissa Kentin nokissa on tuo nosto lukema?
Mulla on siis kansi portattu ja virtautettu oliko 11 tai 12mm nostolla 120hp. Kannessa imu 35,6 ja pako 31 venat. Öljypumppu näytti muuten olevan mallia suurteho tähti... Keinuvivut on vakiot! Samoin venttiilin jouset! Tarttisko näitä muutella..?
Kertokaas viisaammat mikä nyt on vialla, jos koneen palikat on täällä aiemmin kirjoitettujen juttujen mukaan pikkasen tiukamman hevoslauman kone.... Mikä tuolla nyt jarrailee?? Voiko puristukset vaikuttaa noin paljon jos ei ole kuin ehlkä just tuossa 10 pinnassa tai jopa alle? Mikäs tuohon olisi neuvoksi?
-
Nokan vaihto
alueella Tekniikka
Mukit on 9.75 ja kansi / lohko oikaistu, joten olisko 10 paikkeilla. Muistaakseni paineet oli 10 päälle. Nokka ei oikein ole tiedossa mutta vakion 1275 hiottu sellainen. Viku mainitsi, että voisi nokka ahdistaa..
Keinut+ jouset ja jakaja
alueella Tekniikka
Kirjoitettu
Terve pitkästä aikaa....
Vuosia mennyt ja olin jo unohtanut koko foorumin ja minin Mutta nyt aktivoiduin ja ajattelin kaivaa auton takaisin kesäksi käyttöön ja jatkaa siihen mihin jäin.
Eli, seuraavana ajattelin panostaa uusiin 1.5:1 keinuihin ja jousiin. Jousiin liittyen kysymys, eli mitä jousia suositellaan näille? Ei varmaan vakiot? Mulla ei ole mitään hajua minkä voiman jouset olisi hyvät.
Toinen asia, onko toi Aldonin 100AYV-I jakaja käyttökelpoinen ja saavutanko sille mitään verrattuna alkuperäiseen 25D jakajaan jossa uudet kärjet? Toki tämä 25D on jo vähän "horo", klappia hiukan löytyy.
ps. Onko muuten vinkkejä mitä kannattaisi tehdä, kun kone on seissyt käymättä n. 3-4v.... Kokonaan auki vai meneekö vähemmällä?
Tässä alkuun! Mukava palata "remmiin"