Jump to content

Kimi

Jäsenet
  • Viestit

    683
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    37

Viestit kirjoittanut Kimi

  1. Ainoa tapa saada välystä lisää on shimmata sinne laakerien väliin, tai sorvata laakerin ulkokehästä pikkusen pois.

    Kun otit vanhat pois, niin putsasit varmaan pesät kunnolla. Sinne kun jää paskaa , niin rupee kanittamaan. Laakerien väli jää leveäksi.

    Kirjoittamasi tapa ei toimi! Laakerit siinä on juntissa.

     

    /kimi

     

     

  2. Ei onnistu. Siinä on vulkanoitu kumi vaimennuksena.

    Nylonkuulan päissä on sokat, ne pois ja lähtee se nylonkuula.

    Metalliosa on yleensä hitsattu vaan yläreunasta, varovasti rälläköit saumasta niin irtoo ja saat senkin pois sieltä.

    Ja miten sulla voi olla keppi missä noita ei ole ?

    Jos et tarvii elinten luovuttajaa niin rälläkällä poikki.

    /kimi

     

  3. Kaikilla ei ole sisätiloja. 

    Ne 1300 vois jotain kiinostaa, kunhan irrotat ne ja peset painepesurilla.

    Jos ei muuta niin ainakin 12g940 kannet talteen. Helppo irrottaa ja maksan niistä 100e /kpl.

    Sitä mukaa kun noita romuttaa niin jäljellejäävien arvo nousee. Tosin noitakin arvostavien henkilöiden määrä vähänee luonnollisen poistuman myötä. 

    Ja pitää muistaa, että kaikki vanha ei ole arvokasta.

    /kimi

  4. Moi, ota toi oranssila merkattu piuha pois kokonaan. 

    Punasella merkattu menee puolan miinukseen ja 12V pitää löytyä puolan plussassta.

    Puolasta piuhat irti ja mittari vastus  mittaukseen. Puolan plus ja miinuksen välissä 0.5-5 ohm, eli melkein oikari.

    Puolan keskinavan ja plussan välissä yli 5kohm.

    Helpoin tapa mitata puolan toimivuus kärkivehkeessä on säätää kärki auki, tulppa kiinni suoraan puolan keski napaan ja tulppa moottoriin kontaktin .

    Sitten ruuvarilla oikosuljet kärjet niin pitää välähtää.

     

     

    /kimi

     

×
×
  • Luo uusi...